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上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。
2025年2月18日，当徐京坤冲过旺代单人不间断环球帆船赛(以下简称“旺代”)终点线，抵达法国莱萨布勒多洛讷港口时，法国时钟指向8时08分，这一时间与他2012年驾驶“梦想号”开启人生第一次单人远航的北京时间恰好相同。
在浙江宁波余姚市黄家埠镇的一家水稻育秧中心，两条全自动育秧流水线正高效运转。随着传送带匀速推进，育秧盘依次完成基质土铺设、浇水、播种、覆土等标准化作业流程；在末端作业区，两组四轴机械臂每隔15秒就精准抓取10盘完成育苗的秧盘，整齐地放在周转托盘上。
但随着税收征管能力不断强化，税收征收率不断提高，企业实际税负正在逐步接近名义税负，在当前经济形势下，企业痛感会更明显，一些企业如果不能承担可能会选择停业，这不仅影响就业，更会对宏观经济运行带来负面影响。
令他最崩溃的一次是船帆遭遇故障。一面380平方米的船帆，在30米高的桅杆顶端被卡住，一旦遭遇风暴，不能降下的船帆将会把整条船撕碎，情况十分危急。徐京坤不得不单手连续三天三次爬上十层楼高的桅杆检查并更换配件，危机解除后，撞伤、擦伤、割伤遍布“独臂船长”的全身。“当时我真的有过一丝放弃的念头，确实太难了。”徐京坤说。
进入南半球之后，徐京坤选择了极少数人选择的航线——穿过“魔鬼海域”的南线，也就是包含了南大西洋、南印度洋和南太平洋的南大洋。这段线路的优势是风力更强、船速更快，缺点是注定会遭遇最高等级的风暴。
公器私用，将地质调查、矿产开发等权力作为敛财纳贿的工具，搞权钱交易，利用职务便利为他人在企业经营、项目承揽、矿权审批等方面谋利，并非法收受巨额财物；
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